Klokken er lidt i syv tirsdag morgen hos Rigspolitiets Færdselsafdeling i Roskilde. Afdelingens leder vicepolitiinspektør Peter Stryhn låser sig ind og går straks ovenpå og sætter kaffe over til de folk, der kommer forbi afdelingen, inden de skal ud på dagens hastighedskontroller forskellige steder i det store patruljeområde.
- Har jeg ikke set rigtigt i kalenderen? Har du ikke fødselsdag i dag? spørger Peter en motorcykelbetjent, som netop er kommet ind.
Han bekræfter, modtager en lykønskning og bebuder kage senere på dagen.

De fleste betjente er kørt direkte fra deres hjem til de steder, de skal foretage kontrol i morgentrafikken, og efter kaffen og en tur forbi skrivebordet bakker Peter patruljevognen ud af garagen og sætter kursen mod kollegerne i Strøby syd for Køge.
- Så, nu er de begyndt at køre med vejsalt igen. Så skal vi snart ud med vægten, konstaterer han, da han ser en lastbil tungt læsset med salt til den kommende vinters glatte veje. Han forklarer, at salt kan være meget tungt, og at lastbilerne af og til kommer til at køre med overlæs. 

Bøde og klip
På Strandvejen i Strøby har motorcykelbetjentene Jørgen, Ivan, Anders og Jens været i gang med hastighedskontrollen i en times tid, da Peter slutter sig til dem ved otte-tiden.
Laser-apparatet står i vejkanten, og hele tiden står en af betjentene ved det og sender en laserstråle mod de biler, de vurderer kører lige på kanten af de 50 kilometer i timen, som er det tilladte her.
Der er smukt på Strandvejen ved Køge Bugt, hvor morgensolen spejler sig i vandet, men der er også trafikeret, og nogle har lige travlt nok.
- Bliver jeg nu målt til at køre for stærkt? spørger en kvindelig cyklist og kører forbi Jørgen ved laseren.
- Nja, jeg tror, du holder dig lige inden for grænsen, svarer han med et smil.
Det gør en ung mand i en lille rød bil til gengæld ikke. Displayet på laseren viser 70 kilometer i timen, så han bliver vinket ind til siden og må indkassere en bøde på 2000 kroner og et klip i kørekortet, fordi han har kørt mere end 30 procent for hurtigt. 

Ingen sele
Et par håndværkere har også for travlt med at komme på arbejde, så Jens vinker dem ind og har i øvrigt bemærket noget mere.
- Hvorfor har du ingen sikkerhedssele på?
Det er der ikke umiddelbart nogen fornuftig forklaring på, så chaufføren erkender det og erkender også sin hastighedsoverskridelse på 67 kilometer i timen.
- Du er lidt heldig. Det er faktisk ”ugens tilbud” du er havnet i, for når vi måler dig med laseren, skal vi trække tre kilometer fra, når vi er under 100 kilometer i timen, så med 64 undgår du et klip, forklarer Jens og ønsker god dag trods alt, mens han rækker sedlen ind til chaufføren, som snart må af med 1500 kroner.



Lidt senere spotter Jens endnu en fartsynder uden sele.
- Det er ikke for at glæde mig, du skal have den på. Hvis du ikke har sele på, så vil airbag’en i rattet i bedste fald lemlæste dig. I værste fald vil den slå dig ihjel. Så kraftig er eksplosionen, siger Jens og noterer manden for at have kørt med 69 kilometer i timen.
Betjentene beslutter efter et par times kontrol og 18 hastighedssager at bryde op og køre videre til motorvejen ved Ringsted. 

Hurtig Mercedes
Peter parkerer patruljevognen på en bro over motorvejen, så den står lidt i ”læ” bag en busk. Kollegerne på motorcykler kører ned ad tilkørselsrampen, så de er parate til at følge efter de biler, Peter peger ud over radioen.
Laseren giver et bip fra sig, og den første, der ikke overholder reglerne, er fundet.
- Til stopholdet: Varevogn med trailer. 99 kilometer i timen, siger han i radioen, hvorefter en af mc-betjentene straks kører ud på motorvejen og får varevognen standset. Her får chaufføren at vide, at han har kørt mere end de 80 kilometer i timen, han må med trailer, og han får en bøde.

Betjenten læser bilens registreringsnummer op over radioen, og Peter noterer i et skema.
- Der er meget trafik i dag; derfor sænker folk hastigheden mere, konstaterer han.
Trafikken lader dog ikke til at påvirke en Mercedes, der suser af sted i ydersporet.
- Mercedes. 174 kilometer i timen. Han kører og bremser, siger Peter til kollegerne, som snart får stoppet den fartglade bilist, som måtte køre 130.
En klækkelig bøde og en betinget frakendelse af kørekortet er måske på vej til ham. Det skal afgøres af retten, for det viser sig, at bilisten nægter, og så skal sagen en tur for en dommer, hvor Peter skal forklare, at hverken han eller laseren har taget fejl.

Længere snak
Der pakkes sammen på motorvejen, og holdet fortsætter til Roskildevej mellem Osted og Ortved.
- Det er et sted, folk plejer at køre stærkt, fortæller Peter.
Det gør en kvinde også, og hun bliver vinket ind.
- Goddag, De er kommet til at køre for stærkt. 103 kilometer i timen.
- Det viser den ikke inde i bilen, siger hun måbende og modtager ærgerlig sin gule seddel.
Imens har Jens længe siddet på hug ved siden af en Skoda, som også har haft lidt for travlt.
Efter cirka 20 minutter kommer han småsmilende tilbage til kollegerne, som spørger, hvad det dog gik ud på. Det viser sig, at bilens fører var af den lettere kværulerende type, som ville diskutere regler med Jens. Det skulle han nok ikke have gjort, hvis han havde så travlt, for Jens begyndte stille og roligt at fortælle ham om færdselslovens yderst interessante paragraffer i et kvarters tid. 

Alvorligt færdselsuheld
Efter fem sager på Roskildevej er det ved at være frokosttid, og alle kører hjem til afdelingen. På vejen hjem kører Peter forbi en stor gruppe børn, som vinker til patruljevognen, og han vinker igen. Hjemme i afdelingen er et andet hold allerede kommet. De var kørt til Sjællands Odde for at lave hastighedskontrol deroppe, men de endte med at bruge det meste af tiden på at assistere ved et alvorligt færdselsuheld og en ambulanceeskorte til Rigshospitalet.
Da frokosten samt kaffe og fødselsdagskage er indtaget, kører betjentene igen ud og forsøger at få fat på flere trafikanter, som gør vejene farlige for både dem selv og andre.

I formiddagens løb blev der skrevet 25 sager, og under kontrollen dagen før blev det til 47 hastighedssager for Færdselsafdelingen i Roskilde.