Hvorfor foretager man hastighedskontrol fra luften?
Når bilister opdager helikopteren ved siden af en vej, sænker de ofte hastigheden. Dermed har denne form for hastighedskontrol en utrolig god præventiv effekt.

Kontrollen er desuden effektiv, da to timers kontrol fra luften kan resultere i 35-40 sigtelser. 15 procent af de sigtede har typisk kørt mere end 160 kilometer i timen på motorveje. Det udløser en betinget frakendelse af kørekortet.

Hvilke vejstrækninger bliver kontrolleret fra luften?
Det er typisk motorveje og landeveje i hele landet, der er udstyret med gule T-formede afmærkninger, som bruges under helikopterkontrollen. Der findes dog også enkelte kontrolsteder i byzoner.


Har politiet selv helikoptere til hastighedskontrol?
Politiet ejer ikke selv de helikoptere, der bruges, når der afvikles hastighedskontrol fra luften. De bliver stillet til rådighed af Forsvaret, og det er også Forsvarets piloter, som flyver helikopterne under hastighedskontrollerne.


Hvem fra politiet foretager kontrollerne?
Når politiet går i luften for at standse fartsyndere, er det specialuddannede politibetjente, som sidder ved siden af piloten. De kaldes observatører. Kravet til en observatør er, at han eller hun kender sin politikreds som sin egen bukselomme. Det er vigtigt under for eksempel eftersøgninger af personer, hvor observatørerne spiller en central rolle sammen med kolleger og hundeførere på jorden.

Hvilken uddannelse har observatørerne?
Politiets observatører bliver uddannet af Flyvevåbnet og lærer i løbet af to uger en masse om kortlære, meteorologi, instrumenter, samarbejde med piloten og aerodynamik. Derudover gennemgår observatøren flyvetilvænning i et fastvinget fly, hvor han eller hun finder ud af, at geografien ser helt anderledes ud fra luften. Den viden er nyttig, når man skal eftersøge personer.

Sikkerhed er en væsentlig del af uddannelsen. Observatøren skal lære at betjene en redningsdragt og en gummiflåde, og under den såkaldte ”donker-træning” bliver han eller hun spændt fast i en helikopterattrap. Den bliver sænket ned i et stort bassin, hvorefter attrappen vælter 180 grader rundt. Observatøren skal kunne redde sig ud og op til overfladen uden at gå i panik. Denne færdighed bliver testet hvert tredje år. Derudover skal observatøren hvert år gennemgå en flyvemedicinsk undersøgelse.

Hvor mange er med i helikopteren?
Der er tre med under en hastighedskontrol. Piloten flyver helikopteren, politiets observatør foretager hastighedskontrollen, og flymekanikeren er med for at sørge for helikopterens drift.

Hvilket måleudstyr bruger man i helikopteren?
En hastighedskontrol fra en helikopter er overraskende lavteknologisk. Udstyret består af et bræt med to synkroniserede stopure, en tabel og et skema. I forbindelse med hastighedskontrol er der altså ikke monteret kamera på helikopteren.

Hvordan foregår målingen?
På udvalgte vejstrækninger overalt i landet er der malet nogle gule T-formede afmærkninger. Der er 1000 meter imellem dem, og disse fixpunkter bruger observatøren i helikopteren. Inden en bil kører forbi det første fixpunkt, starter observatøren sit stopur. Når bilen passerer det næste punkt, bliver uret standset. I en tabel kan observatøren så ud fra tiden se, hvor hurtigt bilen har kørt over en kilometer.

Hvis en bil bliver målt til at køre for hurtigt, melder observatøren det over radioen til en kollega, der står længere fremme på vejen og standser bilisten.
Her er det meget vigtigt, at observatøren hele tiden har øjnene på bilisten, så han er sikker på, at kollegaen på jorden har fået fat i den rigtige.

Hvordan bruges målingerne i retten?
Hastighedsmålingerne er meget nøjagtige, og resultaterne kan uden videre bruges i retten. Hvis politibetjenten i helikopteren er det mindste i tvivl om en måling eller identifikationen af bilisten, bliver vedkommende ikke standset.

Politiet har udarbejdet billedmateriale, der forklarer, hvordan en hastighedsmåling fra luften foregår. Billederne bruges som forklaring i retten, hvis den sigtede ikke kan erkende, at han eller hun har kørt for stærkt.

Bruger politiet helikoptere til andre opgaver?
Politiet rekvirerer også helikoptere hos Forsvaret, når der skal søges efter personer i et stort område, når der skal overvåges under demonstrationer eller særlige aktioner, og nogle gange, når Aktionsstyrken skal sættes ind.

Hvilken type helikopter er det?
Forsvaret stiller helikoptere af typen Fennec Aérospatiale AS 550 C2 til rådighed for politiet. De blev indført i det danske Forsvar i 1990 og bruges hovedsageligt til observation og persontransport – både her i landet og på internationale missioner. En Fennec er 10,93 meter lang og har en rotordiameter på 10,69 meter. Den har en turbinemotor på 722 hestekræfter og en topfart på 287 kilometer i timen. Marchhastigheden er 186 kilometer i timen. Fennec’ens fuldvægt er 2.250 kilo, rækkevidden er 420 kilometer, og den kan flyve op til 4.800 meters højde. (Kilde: Flyvevåbnets hjemmeside)